Аннотация: Представлен комплексный обзор технологии цифровых двойников, её современного уровня развития, международного опыта применения в различных отраслях, а также потенциала использования в рамках горнодобывающей промышленности. Рассмотрена история возникновения концепции цифрового двойника, начиная с практики NASA и заканчивая современными интерпретациями. Проанализированы различные определения понятия «цифровой двойник», предложенные ведущими исследователями и организациями, выявлены общие характерные признаки различных определений. Показаны отличительные особенности понятий «цифровая модель» и «цифровая тень» от понятия «цифровой двойник». Освещены ключевые технологии, обеспечивающие функционирование цифровых двойников, такие как Интернет вещей, искусственный интеллект, расширенная реальность и облачные вычисления. На основе анализа мирового опыта применения цифровых двойников, выделены перспективы и преимущества их внедрения в горнодобывающей промышленности. В заключение подчёркивается значимость цифровых двойников для развития горнодобывающей промышленности, отмечается необходимость решения ряда задач, направленных на успешную реализацию потенциала данной технологии.

Аннотация: Обеспечение высокой эффективности и стабильности переработки руд является актуальной задачей, при решении которой требуется учитывать сложный вещественный состав руд, снижение содержаний металлов и тонкую вкраплённость минералов в них. Проведёнными исследованиями определён вклад механического выноса кремнийсодержащих минералов, оказывающий влияние на снижение качества пенного продукта. Эксперименты, выполненные с использованием метода полного факторного эксперимента (ПФЭ) с последующей математической обработкой результатов, позволили установить прямую взаимосвязь между управляемыми параметрами технологического эффекта (плотность пульпы, расход воздуха, скорость вращения импеллера) и механическим выносом нерудных минералов. Установлено, что наиболее значимым фактором является расход воздуха. Принятые научно-обоснованные решения по оптимизации режимных параметров действующего производства позволили на первоначальном этапе их реализации снизить массовую долю диоксида кремния в цинковом концентрате на 0.44% в абсолютном выражении.

Аннотация: Представлен способ использования среды имитационного моделирования AnyLogic для анализа процессов обслуживания пассажиров на станции метро. Основным результатом исследования является доказательство возможности анализа работы станции метро с помощью созданной модели. Построенная имитационная модель позволяет выявлять «узкие» места в процессах обслуживания пассажиров, определять наиболее загруженные участки станции, разрабатывать и оценивать эффективность решений по оптимизации работы станции. В исследовании показан пример оценки эффективности решений по ускорению обслуживания пассажиров в билетных кассах и терминалах, а также в результате увеличение числа терминалов. Статья представляет интерес для специалистов в области моделирования транспортных систем, а также для инженеров и проектировщиков, работающих над созданием и оптимизацией работы станций метро. Результаты исследования могут быть использованы для повышения эффективности работы существующих станций метро, а также для разработки новых проектов.

Аннотация: Дорожные конструкции являются наиболее дорогой составной частью автомобильных дорог, на долю которых может приходиться больше половины затрат на сооружение дороги. Значительные затраты возникают и на стадии эксплуатации дорожных конструкций. Особенно большие затраты характерны для карьерных автомобильных дорог, что вызвано сверхтяжёлыми нагрузками на дорогу и габаритами самосвалов. Материалоёмкость дорожных конструкций в 6-8 раз превышает этот показатель для дорог общего пользования [1]. Указанные обстоятельства предъявляют более высокие требования к вопросам конструирования и назначению толщины дорожных конструкций. Решение этих задач связано с необходимостью определения напряженно-деформированного состояния дорожных конструкций в различных условиях. Определение напряжения и деформации в натурных условиях при влиянии на них большого числа факторов является задачей, требующей значительных трудозатрат, что практически невозможно в полевых условиях, поскольку сложно обеспечить необходимую чистоту эксперимента. Поэтому в настоящем исследовании был использован метод физического моделирования, который позволяет получить необходимые данные и значительно сократить время исследований. Нами был разработан лабораторный стенд, в основе которого использованы принципы теории подобия и моделирования. Предлагаемый стенд позволяет измерять напряжения и деформации в различных точках дорожных конструкций, оценивать истираемость дорожных покрытий, что становится особенно актуальным при использовании автономных автомобилей. Полученные в лабораторных условиях данные переводятся в натурные показатели с помощью теории подобия и моделирования. Разработанный малогабаритный стенд может быть использован для исследований различных дорожных конструкций.

Аннотация: В настоящее время в глубоких карьерах активно применяют технологию создания временно нерабочих бортов (ВНБ), которая служит для управления процессом добычных и вскрышных работ. ВНБ - это зоны рабочего борта, характеризующиеся уменьшенными рабочими площадками и возможным варьированием конструкции уступов, включая их различные комбинации и углы наклона. Угол наклона таких бортов может достигать значений, близких к углу откоса карьера в его проектном положении, благодаря чему значительно снижаются объемы горной массы, требующие немедленной выемки, смещаются сроки их отработки. Такая технология позволяет оптимизировать параметры горных работ и обеспечивает гибкость в управлении разработкой месторождений. Для возобновления работы на временно нерабочих бортах необходимо провести расконсервационные мероприятия, включающие расширение рабочих площадок и подготовку их к дальнейшей эксплуатации. Процесс расконсервации требует внимательного подхода к выбору оборудования, которое должно эффективно работать в ограниченных пространственных условиях ВНБ. В работе в качестве основного типа горнотранспортного оборудования для этих целей предлагается применение гидравлических экскаваторов малой мощности в сочетании с автосамосвалами. Особое внимание уделяется оптимизации времени расконсервации и последовательности ввода новых горизонтов в эксплуатацию. При этом учитывается не только конструкция борта и количество используемого оборудования, но и геологические условия, которые могут влиять на эффективность работ. Определение оптимального числа техники и порядка её ввода в работу существенно влияет на снижение затрат и повышение производительности.