Аннотация: Одной из самых значимых проблем современного производства можно считать нехватку высококвалифицированных инженерно-технических кадров. В настоящее время, несмотря на конкурентную заработную плату, позиция инженера металлургического производства не является престижной среди молодежи, что подтверждается низкой заинтересованностью абитуриентов в поступлении на инженерно-технологические направления подготовки в вузах. Этот факт негативно отражается на кадровом потенциале металлургической отрасли. Часто это вызвано стереотипными представлениями молодых людей о металлургических профессиях, предполагающими, что металлургия является грязным производством, далеким от цифровизации, что не соответствует реальному положению дел. Для изменения сложившейся ситуации остро необходимо, чтобы работодатели принимали активное участие в создании образовательных программ по инженерно-техническим направлениям подготовки высшего образования, реализуемых в корпоративных структурных подразделениях вузов, которые, в свою очередь, должны обладать финансовой устойчивостью с перспективой прогнозирования на основании финансовой модели. Рассмотрены принципы формирования корпоративного структурного подразделения крупного промышленного предприятия в структуре федерального образовательного учреждения высшего образования. Сформулированы ключевые характеристики устойчивой финансовой модели корпоративного структурного подразделения федерального вуза. Сформированы принципы планируемых изменений финансовой модели в ходе развития структурного подразделения.

Аннотация: С целью снижения выбросов сернистых газов в процессах охлаждения огненно-жидкого доменного шлака выполнен анализ физических процессов, происходящих при охлаждении нефракционного шлака в насыпном конусе или штабеле. На основании полученных результатов представлен усовершенствованный способ переработки огненно-жидкого доменного шлака без орошения водой. Приведены результаты соответствующих опытно-промышленных испытаний. Средняя удельная производительность фронта охлаждения по сравнению с существующей практикой охлаждения без орошения водой возросла от 0,18 до 0,48 т/(ч⋅м), что сопоставимо с аналогичным показателем, равным 0,62 т/(ч⋅м), полученным при орошении шлака водой. Предлагаемое снижение капитальных затрат на организацию технологического процесса переработки огненно-жидкого доменного шлака без орошения водой составило около 50 % от предварительной оценки за счет сокращения полезной длины фронтов охлаждения более чем в 2 раза при достижении цели по снижению выбросов сернистых газов.

Аннотация: Представлен хронологический обзор развития технологии доменного производства ЕВРАЗ НТМК в период с 2004 по 2025 г. Рассмотрены ключевые этапы модернизации доменных печей, в том числе ввод в эксплуатацию новых агрегатов, повышение производительности до уровня 3,4 т/м3 в сутки, интенсификация процесса за счет увеличения содержания кислорода в дутье, внедрение новых материалов и технологий (например, ПУТ, офлюсование агломерата известью, магнезиальные добавки), снижение расхода суммарного топлива до 478 кг/т. Особое внимание уделено развитию технологии переработки ванадийсодержащего титаномагнетитового сырья, структурному развитию непосредственно самого процесса производства чугуна, инфраструктурных составляющих, совершенствованию контроля качества и автоматизации процессов.

Аннотация: Показаны мероприятия, позволившие стабилизировать работу и повысить производительность доменных печей. Для снятия ограничений по производству чугуна построено дополнительное отделение разливки чугуна. Новый комплекс оборудования состоит из двух разливочных линий. Общее количество разливаемого чугуна увеличилось до 0,61 млн т/год. В результате внедрения комплексных мероприятий производительность доменных печей повышена до 5,1 млн т чугуна в год.

Аннотация: Изложены проблемы, связанные с применением существующих шлакообразующих смесей (ШОС) для кристаллизатора в условиях ЕВРАЗ НТМК. Приведены преимущества наличия собственного участка ШОС на комбинате, позволяющие смягчить негативное влияние санкций, введенных ведущими производителями ШОС. Кратко описан процесс разработки и испытаний девяти новых составов ШОС собственного производства.

Аннотация: В настоящее время проблема повышения работоспособности рельсов, несмотря на достигнутые положительные результаты в обеспечении качества рельсовой стали, стоит как никогда остро не только в России, но и за рубежом. Анализ выхода из строя рельсов при службе в пути показывает его высокий уровень по дефектам контактноусталостного происхождения, смятию, износу и термомеханическим повреждениям. Эксплуатационная стойкость железнодорожных рельсов во многом определяется структурой и механическими свойствами рельсовой стали. Железнодорожные рельсы традиционно изготавливают из высокоуглеродистой стали перлитного класса. По мере ужесточения условий эксплуатации для повышения прочности и твердости рельсов усовершенствованы способы их термообработки и химический состав стали. В настоящее время можно обеспечивать предел прочности свыше 1300 МПа и твердость более 410 HB. Традиционные марки рельсовой стали достигли предела повышения прочности и твердости, и для дальнейшего улучшения эксплуатационных характеристик рельсов необходимо создание рельсовых марок стали с другой структурой. Именно с этим связан интерес к использованию для производства рельсов бейнитных сталей, имеющих уникальное сочетание повышенных прочностных и пластических свойств.

Аннотация: Представлены результаты разработки и освоения производства железнодорожных колес повышенной твердости и эксплуатационной стойкости из стали марки В. Приведены краткое описание состава участка и особенности технологического процесса термической обработки колес, результаты исследования макро- и микроструктуры и механических свойств колес. Выполнены пробеговые испытания на экспериментальном кольце АО «ВНИИЖТ» колес марки В по сравнению с серийными колесами марок Т и 2 в одинаковых условиях эксплуатации под грузовыми полувагонами. По результатам испытаний дано заключение о показателях эксплуатационной стойкости и перспективах применения колес марки В под грузовыми вагонами.

Аннотация: ЕВРАЗ НТМК, единственный в России производитель ванадиевого шлака, построил специализированный дробильно-сортировочный комплекс. Предпосылками реализации проекта послужили увеличивающиеся мощности предприятий по производству технического пентаоксида ванадия и феррованадия и повышение требований к качеству исходного сырья — ванадиевого шлака. Дробильно-сортировочный комплекс оснащен современными оборудованием и технологиями, в полном объеме обеспечивает требуемые производительность и качество товарной продукции с минимальным воздействием на окружающую среду.

Аннотация: На современном этапе развития металлургической промышленности вопросам снижения выбросов CO2 уделяют особое внимание. В качестве одного из путей снижения эмиссии CO2 при производстве стали рассматривают альтернативный классической технологии производства стали из первородного сырья, а именно: переход на технологию производства металлизованных окатышей с дальнейшей переплавкой в дуговой печи. Особенностью доменной плавки ванадийсодержащих титаномагнетитов является наличие в руде ценного ванадия, который необходимо извлекать. Приведены результаты изучения в лабораторных условиях металлизации окатышей ЕВРАЗ КГОК и их последующего плавления в дуговой печи. Показана возможность получения металлизованных окатышей со степенью металлизации 92 % и их дальнейшей переплавки. Предложена пирометаллургическая внедоменная схема переработки ванадийсодержащих титаномагнетитов.

Аннотация: В конвертерном цехе ЕВРАЗ НТМК для снижения содержания серы в металле выполняют обработку металлаполупродукта на установке десульфурации. В качестве реагента для удаления серы используют флюидизированную известь, изготавливаемую в цехе обжига известняка с добавлением импортного флюидизатора. С целью снижения затрат выполнены испытания по применению в качестве флюидизирующей жидкости силиконового масла марки ПМС-50 по ГОСТ 13032-77.

Аннотация: В течение последних пяти лет значительно сокращены расходы огнеупорных материалов при производстве чугуна и стали. В рамках данной работы рассмотрены способы повышения стойкости футеровок основных металлургических агрегатов ЕВРАЗ НТМК. Применение новых схем и конструкций в футеровках позволило увеличить стойкость агрегатов и снизить удельные расходы огнеупорных материалов. Данные меры обеспечили повышение эффективности производственного процесса, качества продукции, а также способствовали снижению общей себестоимости производства.

Аннотация: Рассмотрены проблемы, возникающие при использовании существующих теплоизолирующих смесей в процессе длительной разливки серий плавок через промежуточный ковш. Представлено обоснование выбранного подхода к решению данной проблемы. Приведено описание выполненных испытаний опытных материалов и полученных результатов.

Аннотация: Рассмотрены вопросы повышения стойкости футеровки вакуум-камер циркуляционных вакууматоров. Показаны основные факторы, влияющие на долговечность футеровки. Для повышения срока службы футеровки необходим комплексный подход, направленный на изучение всех факторов, поиска путей их оптимизации и совершенствования. Проведено исследование структуры огнеупорных изделий и определены оптимальные качественные показатели периклазохромитовых изделий, применяемых в рабочей футеровке вакуум-камеры, которые гарантированно обеспечивают стабильную работу вакууматоров. Внедрены мероприятия, направленные на исключение локальных износов футеровки погружных патрубков. Обосновано применение нейтрализатора шлака (повышение концентрации Al2O3), обеспечивающее снижение предела растворимости MgO в шлаках, а также возможность образования защитного гарнисажа на основе тугоплавкой шпинели MgO·Al2O3. Проведены исследования по определению взаимосвязей между конструктивными параметрами вакуум-камеры и технологическими показателями вакуумирования. На основании выявленных закономерностей разработана новая схема футеровки с рациональными геометрическими размерами. Комплексный подход к повышению стойкости футеровки, связанный с изучением огнеупорных материалов, изменение схемы футеровки, технологии вакуумирования стали, свойств металлургических шлаков, позволил стабилизировать работу и повысить стойкость футеровки вакуум-камер RH1 от 40 до 100 плавок, RH2 — от 100 до 140 плавок.